Forgó hullámvasút

A nagy kör varázsa, hogy gazdag elemeket helyezett el egy rövid pályára. Néhány másodperc múlva az utasra ható erő folyamatosan változik, hogy az emberek különféle érzéseket élhessenek meg. Amikor ezeket az erőket a test minden részére kifejtjük, a szem az egész világot fejjel lefelé fogja látni. Sok hullámvasút-utas számára a hurok teteje a legcsodálatosabb pillanat az egész futási folyamat során. Az emberek olyan könnyűnek érzik magukat, mint a tollak, és csak a szemükben láthatják az eget.

A nagy hurokban a függőleges gyorsulás erősségét két tényező határozza meg: a vonat sebessége és az ív szöge. Amikor a vonat belép a hurokba, akkor a maximális mozgási energiája van, vagyis a leggyorsabb sebességgel mozog. A hurok tetején a gravitáció bizonyos mértékig csökkentette a vonat sebességét, így a vonatnak több potenciális energiája van, de a mozgási energia csökken, vagyis alacsonyabb sebességgel mozog, de a sebesség nem lehet alacsonyabb a biztonságos menetsebességnél.

A hullámvasút-tervezők elsőként alkalmaznak kör alakú hurkot. Ebben a kialakításban a görbe szöge az út mentén állandó. Annak érdekében, hogy elegendő függőleges gyorsulást generáljanak a hurok tetején ahhoz, hogy a vonatot a pályához közel nyomják, a tervezőknek elég gyors sebességgel kell engedniük a vonatot a hurokba (hogy a vonat továbbra is gyorsan tudjon mozogni a hurok). A nagyobb sebesség nagyobb erőt jelent az utasokra, amikor belépnek a hurokba, ami kényelmetlenné teheti őket.

A csepp alakú kialakítás megkönnyíti ezeknek az erőknek az egyensúlyát. A hurok tetején lévő görbe szöge gyorsabb, mint a hurok oldalán. Ily módon a vonat elég gyors sebességgel haladhat át a hurkon ahhoz, hogy elegendő gyorsulási erő legyen a hurok tetején, és a vízcsepp kialakítása kis függőleges gyorsulást eredményez az oldalán. Ez biztosítja a hullámvasút működéséhez szükséges erőt anélkül, hogy túl nagy erőt gyakorolna a potenciálisan veszélyes részekre.

Miután a hullámvasút befejezte útját, a fék nagyon biztonságosan leállítja a hullámvasutat. A lassulás sebességét a fékhengerben lévő gáz nyomása szabályozza.