Őrült egér hullámvasút
A gyári közvetlen értékesítésű vidámpark őrült egér hullámvasúttal közlekedik
Őrült egér hullámvasút, amelyet őrült egérrel vagy őrült egérrel hullámvasútnak is hívnak, ez egyfajta hullámvasút, amelyre jellemző, hogy 2 embert befogadó, a pálya tetején közlekedő kis egérkocsik szűk, lapos fordulatot tesznek szerényen sebességek.
A Crazy Mouse minden embernek megfelel, még a kisgyerekeknek és az időseknek is, ha nem tudják elviselni a hullámvasút legizgalmasabb érzését, akkor az őrült egérrel való utazás is jó választás lesz. Megjelenése és aranyos kialakítása miatt tökéletes a gyerekeknek.
Az őrült egér hullámvasút műszaki paraméterei
| Kapacitás | 2p * 5kocsi | Fedési terület | 21m * 30m |
| A pálya hossza | 228m | Erő | 5,5 kW |
| A pálya magassága | 5m | Feszültség | 380V / 220V |
| Maximális futási sebesség | 25km / h | Garancia | 1 év |
A Crazy Mouse hullámvasút részletei
Láncemelő
Mint korábban láthattuk, maga a hullámvasút-vonat sem rendelkezik motorral: működésének nagy részében a vonat gravitáció és lendület útján mozog. A potenciális energia felhalmozása érdekében a vonatot az első domboldal tetejére kell emelni, vagy nagy lendülettel indítani.
A hagyományos emelőeszköz egy hosszú lánc (vagy több lánc), ugyanúgy, mint a kerékpár lánca, de sokkal nagyobb. A vágány alá van felszerelve, és felfelé nyúlik a lejtő mentén. A lánc egy hurokban van rögzítve, amelynek hajtása a vágány felső és alsó részén található. A pálya alján található meghajtást elektromos motor hajtja.
A lánc hurokjának elfordításával folyamatosan a pálya tetejére mozog, mint egy hosszú szállítószalag. A hullámvasút elakasztotta a láncot néhány láncrugóval és egy erős zsanérhoroggal. Amikor a vonat a domboldal aljára megy, a zárrugó beszorítja a láncszemet. Amint a láncrugó megfogott, a lánc a hegy tetejére húzza a vonatot. A legmagasabb ponton a zárrugót elengedik, és a vonat elindul lefelé a domboldalon. A láncról hallott zörgő hang tulajdonképpen a csúszásgátló eszköz hangja, hogy megakadályozza a vonat visszacsúszását az állomásra, amikor a motor meghibásodik.
Katapult
Néhány újabb hullámvasút-tervezésnél a vonatokat katapultok indítják. A katapult elindításának többféle módja van, de funkcióik alapvetően megegyeznek. Ezek a rendszerek nem vonják fel a vonatot felfelé a domboldalon, hogy felhalmozzák a potenciális energiát, hanem arra késztetik a vonatot, hogy nagyon rövid idő alatt rengeteg kinetikus energiát kapjon a futás megkezdéséhez.
A lineáris indukciós motor az egyik elterjedt katapult rendszer. A lineáris indukciós motor elektromágnesekkel mágneses teret hoz létre a vágány felett és a vonat alatt, és a két mágneses mező vonzza egymást. Az elektromos motor mozgatja a mágneses teret a vágány felett, és behúzza a vonatot, hogy a vágány mentén haladjon nagyon nagy sebességgel. A rendszer fő előnyei a sebességében, hatékonyságában, tartósságában, pontosságában és irányíthatóságában rejlenek.
A hidraulikus indítórendszer megjelenik az Intemet által készített hullámvasútban. Ez egy acélkábellel ellátott csúszka, amelyet hidraulikus lendkerék hajt. Indításkor a csúszótalp beragad a vonat alá, és a nagy sebességű lendkerék gyorsan meghúzza a csúszdatömböt, hogy kivonuljon a vonattal.
Az indító szakasz végén a csúszkát leválasztják a vonatról, és a vonat a mozgási energiától függően körülbelül 100 méteres magasságig fut.
Súrlódó kerék
A hullámvasút tucatnyi forgó kerekével tolja fel a vonatot az emelkedőn. A kerekek a pálya mentén két szomszédos sorban vannak elrendezve. A vonat alját (vagy tetejét) középen tartják, és előre tolják a vonatot. Gyakran használják, amikor a mászószalag megfordul (mivel a lánc nem tud oldalirányban fordulni a vízszintes síkon), vagy a vonat sebességét úgy állítják be, hogy az megegyezzen a lánc láncemelő előtti sebességével. Az Orlando Universal Studios óriási óriásvasútja ezeket a kerekeket használja az alagút felgyorsítására.